本质上是高尔夫的跨界版，T-Roc不在美国销售。这并不是一个悲剧，因为我们这里已经有足够多的suv了，包括稍微大一点的陶斯。什么使T-Roc不同于几乎所有其他高骑车型是敞篷车版本。是的，一款电动折叠面料上衣的跨界车将于2024年上市。

根据Dataforce发布的销售数据和《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)援引的数据，大众T-Roc敞篷车是今年迄今为止最畅销的主流敞篷车。尽管这看起来很奇怪，但这款双门车在整个6月份的销量排行榜上都高居榜首。今年上半年，有6110人购买了一辆。这实际上比2023年上半年减少了22.7%，但仍足以稳居榜首。

强大的马自达Miata以3545辆的销量屈居第二。下降了15%，尽管部分原因可能是由于从ND2到ND3的过渡。这一数字可能会在2024年下半年有所改善，但鉴于这款2.0升发动机目前已在欧洲停产，我们就不那么确定了。

在领奖台上占据最后一个位置的是阿尔卑斯A110，因为Dataforce将主流敞篷车与轿跑车捆绑销售。这款中置引擎跑车严格采用固定金属车顶，尽管几年前曾有一款敞篷车顶配备电动传动系统。在2024年1月至6月期间，共有2,563人购买了这款配备雷诺(renault) 1.8升涡轮增压汽油发动机的运动型轿跑车，与已停产的梅甘纳RS热掀背车共用。需求激增47.6%，令人印象深刻。

虽然T-Roc是最畅销的敞篷车，但它不得不满足于第二名的整体。今年6月，唯一一款在欧洲更受欢迎的敞篷车是Mini，它被单独列在高端市场。宝马旗下品牌销售了11140辆，比去年同期减少了11.6%。

保时捷911在豪华敞篷车中排名第二，出货量增长5.1%，达到5,784辆。宝马4系敞篷车排在第三位，销量为4714辆(- 21.7%)。

普通版T-Roc的销量为10万5332辆(1.7%)，是小型SUV/跨界车中最受欢迎的车型。这家总部位于沃尔夫斯堡(wolfsburg)的公司已证实计划推出第二代车型，这意味着这将是该公司最后一款面向欧洲市场的内燃机新车。不过，另一款敞篷车似乎不太可能保持日产穆拉诺跨界敞篷车的精神。