据知情人士透露，斯特兰提斯首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯本周将访问底特律，在那里他将寻求制定一项战略，以解决这家欧洲汽车制造商在北美业务上的困境，并安抚员工和投资者。

这位不愿透露姓名的消息人士称，该策略可能会在本周结束前制定出来。

据消息人士和另一位知情人士称，塔瓦雷斯通常每四到六周访问一次北美业务，但其中一位知情人士补充称，塔瓦雷斯本周在暑假期间访问北美是为了发出一个明确的信号。

“他想表明他正在亲自处理这件事，”消息人士说。“北美业务基本上为集团的其他业务提供资金。”

塔瓦雷斯形容斯泰兰提斯上半年的业绩“令人沮丧”，他表示，这家法国-意大利汽车制造商的北美业务受到汽车库存高企、制造问题以及在应对当地市场方面缺乏“成熟”的综合影响。结果，斯特兰提斯的股价从3月份的高点下跌了近50%。

斯特兰提斯的发言人拒绝置评。

消息人士称，在本周访问密歇根州奥本山的美国办事处期间，Tavares将首先与高层经理会面，然后在本周末制定解决问题的战略。

Stellantis上半年营业收入下降了40%，主要原因是其利润来源北美的业务表现不佳。根据研究公司Cox Automotive的数据，从2019年上半年到今年同期，斯特兰提斯的顶级品牌Ram和Jeep在该地区的汽车销量都下降了至少33%。

“我们太傲慢了”

塔瓦雷斯指责自己在集团北美业务的问题堆积如山时行动不够迅速，并在公布上半年业绩时表示，他将利用部分暑假时间在北美解决问题。

“我们很傲慢，”今年早些时候，他在密歇根州斯特兰提斯的投资者日上说。“我说的是我自己，不是别人。”

在此之前，塔瓦雷斯刚刚获得了Stellantis 2023年业绩的最高3650万欧元(合4060万美元)的薪酬，比去年同期增长了56%。

杰富瑞(Jefferies)分析师Philippe Houchois表示，Stellantis在北美的主要错误是，在市场显示客户不准备付款的情况下，仍不断提高价格以提高利润率，这使得Stellantis的一些型号过于昂贵。

Houchois称，"他们缺乏解决库存增加问题的务实态度，他们本应制定更具战理性的价格来避免这种情况。"

伦敦利基资产管理公司创始人Massimo Baggiani表示，塔瓦雷斯仍然是“业内最好的高管”。

“现在对他来说，保持财务纪律是关键。他需要证明，他可以在不压缩利润率、不亏损、不烧钱的情况下提高汽车销量。

斯特兰提斯已经采取行动，通过减少美国员工来削减成本。

该公司表示，本月将在底特律郊外的沃伦卡车装配厂裁员2450人，因为该公司将停止生产Ram 1500 Classic卡车。7月底，该公司表示，还将向美国受薪员工提供一轮自愿买断。

塔瓦雷斯还说，美国有两家工厂效率特别低，但拒绝透露具体是哪家工厂。7月，他告诉记者，密歇根州斯特林海茨装配厂的运行率很低。

塔瓦雷斯的访问正值一些投资者和工会工人对北美的困境感到越来越不安之际。

美国汽车工人联合会(uaw)主席费恩(Shawn Fain)威胁称，如果通用汽车未能履行去年秋季劳资协议中提出的投资承诺，代表美国工厂工人的美国工会可能会举行罢工。由于斯特兰提斯今年解雇了工厂的小时工，工会和汽车制造商之间的关系一直很紧张。

与此同时，一群股东上周起诉了Stellantis，称该公司在公布令人失望的收益导致股价下跌之前，隐瞒了不断上升的库存和其他弱点，欺骗了他们。

该公司表示，该诉讼“毫无根据”，并告诉UAW，它没有违反谈判协议的条款，工会不能合法罢工。

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