大众新捷达原厂油气两用,总是在烧气怠速时跳成油 。开空调就不会跳 。
是高压线漏电。是开关信号线没接 。就是开关坏了 不是线路坏了就是软件问题 。去你改装车的厂子里，让他们给你检测一下电磁阀，和减压阀 一般来说 这毛病大体就这两个地方 ，你也可以顺便让他们给你调一下气 。
油气两用的汽车在使用过程中 ，有时会出现跳油的情况，这可能是由于减压阀压力太小、高频电磁阀插头松动 、压力传感器插头松动或者减压阀压力不稳定等原因引起的 。如果出现这种情况 ，可以先检查一下电磁阀和减压阀是否正常工作 。如果改装车厂检测后发现问题 ，可以顺便让他们调整一下气。
新捷达油气两用车在气体燃料使用中，如果遇到怠速缺缸 ，会自动切换至油燃料 。在维修检查中 ，发现2缸失火，可能涉及多个部件问题：首先 ，火花塞和点火线圈是发动机点火系统的关键 ，它们负责将电能转化为火花点燃混合气体 。任何故障都可能导致点火不畅，造成缸内失火。因此 ，需要检查这两部分的工作状态 。
油气两用车在烧气时出现怠速抖动可能是由多种原因引起的 。首先 ，积碳过多是导致汽车抖动的常见原因之一。当发动机缸内积碳严重时，火花塞可能会被堵塞，气门也可能被堵塞 ，这些都会导致汽车在怠速时出现抖动。如果您的车辆加速能力下降且抖动持续时间较长 ，那么可能需要考虑对发动机进行清洗 。
你好 。捷达车改烧气后，这种情况是非常多见的。还有比较严重的回火 ，会把空滤器嘣坏 。解决办法 ，就是你清洗节气门，检查火花塞 ，然后调试下烧气用的进气量 。
新款捷达原厂有油气两用的吗?
你好 ，目前市面上的捷达4S店并未提供油气两用的版本。捷达的油气两用车型主要是由出租车公司直接向一汽大众公司订购的，因此普通消费者在4S店是买不到的 。这是因为油气两用技术在出租车行业中应用广泛 ，可以有效降低运营成本 ，提高燃油效率 。一汽大众针对出租车公司提供的定制版本，能够更好地满足其运营需求。
对于15新捷达EA211发动机 ，建议在行驶6万公里后更换火花塞 ，因为火花塞作为发动机点火系统的核心组件，长期不更换可能导致点火问题和动力下降 。这款发动机是油气两用的，用户可以根据需要选择汽油或柴油作为燃料 。
你好 ，4S店是没有油气两用的 ，捷达的油气两用版本是出租车公司直接跟一汽大众公司订购的。所以外面买不到 。希望我的回答能解决你的问题，祝你用车愉快！【汽车问题 ，问汽车大师 。4S店专业技师 ，10分钟解决。
总的来说，一汽大众捷达并非所有车型都具备油气两用功能。这一技术的应用主要集中在出租车市场 ，以适应其运营需求 。对于普通消费者而言 ，捷达提供了多样化的选择，以满足不同用户群体的需求 。
油气两用捷达车油气转换电脑板损坏是什么原因
当油气两用车突然无法转换气时 ，可能的原因是开关故障。首先 ，你需要检查电磁阀是否在通电后有发出声响，如果没有 ，那么很可能就是电磁阀出现了问题 。如果问题出在转换开关或者控制其运作的电路 ，那么专业的维修师傅是必不可少的检查对象 。
你是发动机肯定没有问题，包裹电脑也没有问题，重点检查电磁阀是否坏了 ，就是通电后听听有没有响声 ，有声就没有坏，没有声音就是坏了。再就是检查油气转换开关是否坏了 ，你把开关后面的绿线和红线连接起来 ，如果用气正常，就说明是转换开关坏了 ，换一个开关120元 。
火花塞故障：油气两用车的烧气温度较高 ，因此火花塞寿命较短 。建议检查火花塞间隙是否过大，如有需要 ，更换质量较好的铱金火花塞。 燃油保质期：燃油保质期一般只有一个月 ，添加甲醇的燃油保质期只有一周 。因此，油气两用车突然转不了气可能是因为燃油变质 。烧完油后再加一箱油即可解决。
油气两用车不烧气的原因可能有以下几点： 转换开关问题：油/气转换开关是用来给转换开关控制器提供燃用汽油或燃用天然气的控制信号 ，由转换开关控制器中的逻辑控制单元进行判断 ，向燃气ECU模拟器 、点火提前角控制器等提供相应的控制信号 。
新捷达油气两用车在气体燃料使用中，如果遇到怠速缺缸，会自动切换至油燃料 。在维修检查中 ，发现2缸失火 ，可能涉及多个部件问题：首先，火花塞和点火线圈是发动机点火系统的关键 ，它们负责将电能转化为火花点燃混合气体。任何故障都可能导致点火不畅 ，造成缸内失火。因此，需要检查这两部分的工作状态 。
油气两用新捷达有时提不起速来什么问题
1、一是发动机动力 ，检查一下火花塞 ，喷油嘴，进气系统等 。二是传动系统 ，检查离合器片的问题。三是检查一下制动系统 ，是不是有不正常的制动现象 。
2 、出现这种情况的问题比较多，如果是在大负荷的情况跳油 ，有可能是减压阀压力太小 ，如果是在颠簸后跳油，有可能是高频电磁阀插头松动，压力传感器插头松动 ，如果是无规律的跳油 ，有可能是减压阀压力不稳定 。是高压线漏电。是开关信号线没接 。就是开关坏了 不是线路坏了就是软件问题 。
3 、新捷达油气两用车在气体燃料使用中，如果遇到怠速缺缸 ，会自动切换至油燃料。在维修检查中 ，发现2缸失火，可能涉及多个部件问题：首先 ，火花塞和点火线圈是发动机点火系统的关键 ，它们负责将电能转化为火花点燃混合气体 。任何故障都可能导致点火不畅，造成缸内失火 。因此 ，需要检查这两部分的工作状态。
4、检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置是关键步骤 ，如果相对位置偏差超过一个齿，则会触发此故障码 。故障可能由多种原因引起 ，包括凸轮轴位置传感器本身或其电路故障 ，曲轴位置传感器本身电路故障，发动机转速速度传感器故障，机油过于脏或污染 ，以及可变凸轮轴电磁阀卡住等 。
5 、一是五通的位置容易漏防冻液 ，还有注意检查暖风水箱，看是否有漏防冻认的情况。第二种可能性就是发动机存在故障 ，可以检查一下火花塞 ，如果有个别缸的火花塞发白，也可能是冲缸热的 ，防冻液进入气缸中了 ，这种情况同时会造成发动机怠速不稳定或加速时无力的情况。新车这种概率虽然不高，但也要注意检查 。
6 、电路故障 。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电 ，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒 。低压线路短路造成熄火 ，这种情况下是断断续续的熄火 。检查一下你的低压线路 器件故障。这个问题一般是点火线圈，容电器 ，电子点火模块 。
新捷达油气两用车,用气时,怠速上缺缸会变成油,去维修店电脑检查2缸失火...
1、新捷达油气两用车在气体燃料使用中 ，如果遇到怠速缺缸，会自动切换至油燃料 。在维修检查中，发现2缸失火 ，可能涉及多个部件问题：首先 ，火花塞和点火线圈是发动机点火系统的关键，它们负责将电能转化为火花点燃混合气体。任何故障都可能导致点火不畅 ，造成缸内失火 。因此 ，需要检查这两部分的工作状态 。
2 、电路故障：火花塞 、缸线、点火线圈等损坏，容易出现缺缸现象。可以采用断火发判断出是哪个缸配件损坏 ，更换损坏的配件；油路：长期不做油路清洁 ，导致油路中的胶质，杂志较多 ，喷油嘴堵塞 、可以使用含PNF原液类的燃油添加剂清洁保养 ，喷油嘴线路短路或断路 。
3 、积碳过多： 燃烧室内积碳严重时，火花塞和气门可能会被堵塞 ，这将导致怠速时汽车出现明显抖动 。若车辆加速能力减弱且抖动持续 ，可能需要考虑进行发动机缸内清洗。 供油系统故障： 油压不稳定可能导致混合气体浓度不稳，不仅引起抖动，还会使怠速不稳定。首先检查并更换汽油滤清器 ，滤芯堵塞可能导致此问题 。
4、发动机积碳严重 。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时 ，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀 ，使得起动困难 ，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和 ，才容易着车 。
5、应避免让发动机以不必要的高转速运转 ，及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声 。（3）行驶时发动机转速不要过低，只有当发动机工作吃力时才换人低挡。（4）说明书中所列速度和转速 ，只适用温度正常的发动机 。冷车时 ，无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作 。
6 、油压不稳定：如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门 ，更换了油垫和火花塞等。 ，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常 ，或者进气压力传感器数值错误 ，工作不良，会导致车身抖动 。
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本文概览：大众新捷达原厂油气两用,总是在烧气怠速时跳成油。开空调就不会跳。 是高压线漏电。是开关信号线没接。就是开关坏了 不是线路坏了就是软件问题。去你改装车的厂子里，让他们给你检测一下...