新款本田HRV预计将在日本首次亮相并以Vezel的形式出售
新款本田HR-V预计将在日本首次亮相并以Vezel的形式出售，相关详情如下：首次亮相与命名：地点与形式：新款本田HR-V预计将在日本市场首次亮相 ，并以Vezel的名义进行销售。欧洲市场：在欧洲市场 ，新款HR-V将仅以e：HEV的名义出售，这暗示了其将配备混合动力系统 。
预计东风本田投产的会是美版Vezel ，即本田HR-V ，并直接采用HR-V的名字；此前该车已在日本本土正式发售，售价为187万日元—268万日元 ，约合人民币92万-165万；预计 ，该车将于两年内由东风本田正式投产发售 。动力方面，新车预计将搭载3L和5L发动机 ，并有可能推出混动版本。
本田HR-V则是东风本田基于美版Vezel打造的小型SUV ，在外观设计上与缤智略有差异，更注重力量感和稳重感的营造 。同样搭载新一代飞度5L地球梦发动机 ，但调校上可能有所不同 ，以适应当地驾驶需求 。
试驾过后,我才明白本田HR-V“都市爬山虎”的真正寓意
1、此外，HR-V还搭载了自在操控的动力底盘，在低重心、高刚性 、轻量化车身设计基础上 ，配合DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统 ，大大提升了转向效率，尤其适合类似铁山坪这类路段 ，不愧对“都市爬山虎 ”的称号。
2 、在HONDA HR-V的陪伴之下 ，这躺山城之旅格外轻松，新车不仅颜值更加年轻吸睛 ，开起来更是动力不凡 ，配备的智能配置也是堪称神器，直接拿捏“8D魔幻之都 ” 。此次试驾不仅让阿贵君欣赏到了重庆的绝美风光 ，在“都市爬山虎”HONDA HR-V身上 ，我们更感受到了它的内在力量 。
3、脚下的路由自己定义，这就是东风Honda面对潮尚之路给出的口号 ，同时 ，此次发布的东风Honda HR-V被定义为“都市爬山虎 ”就是希望它能够像爬山虎一样，靠着自己的本领能够一步一步的向上攀爬，取得属于自己的成就。
4 、随着汽车消费市场的年轻化 ，用户需求也在发生变化 。HONDA HR-V不仅完善了东风本田的SUV产品矩阵 ，更代表了东风本田品牌对年轻化 、运动化、个性化的追求，而被称为“都市爬山虎 ” 。
5 、也正因为此 ，东风Honda将HR-V的slogen定义为“都市爬山虎” ，寓意年轻人脚踏实地 、奋发向上的精神。然而，对于本田来说 ，HR-V却又不是纯正的新品 。早在1998年 ，HR-V已经问世 。如今，历经25年的发展和更迭 ，在日本、欧洲及北美等市场 ，都拥有优异的表现，是与CR-V齐名并享誉全球的经典之作。
东风本田HR-V官图发布,定位入门级紧凑型SUV
1 、月27日 ，东风本田发布了一组HR-V的官图 ，新车定位入门级别的紧凑型SUV。东风本田HR-V的申报图此前已经发布，新车的外观的风格和海外版的车型相同，竞争对手为丰田锋兰达和日产逍客 ，它的整车块头不算很大 ，和广汽本田ZR-V致在是姊妹车 。
2 、Honda HR-V是一款定位在紧凑型SUV市场的车型，它的尺寸和性能都偏向于入门级市场 ，适合那些对车辆性能要求不高但又希望拥有一款SUV车型的消费者 。HR-V的设计风格较为时尚 ，外观线条流畅，整体给人一种年轻动感的感觉。
3、作为双车战略的高端玩家 ，本田在这一领域的功力可谓是炉火纯青 ，它引进国内的每一款车型几乎都一个“复制品 ” 。广汽本田ZR-V致在上市半年多后，它的“姊妹车型 ”也随之而来 。日前 ，东风本田发布了全新SUV的官图 ，新车命名为HR-V，市场价在199万到289万。
4 、目前 ，本田HR-V燃油版以及混动版都上市了 ，这款新车也是东风本田旗下的全新车型，该车同样定位紧凑型SUV，和广汽本田ZR-V致在是同平台的姊妹车型 。论尺寸 ，本田HR-V只能算是A-级SUV ，但其起售价格就接近16万元，关键也不是什么豪华品牌 ，那么今天我们就来看看本田HR-V有什么底气 。
5 、东风本田SUV家族迎来新成员Honda HR-V。这是一款定位介于XR-V和CR-V之间的紧凑级SUV ，与东风本田的明星产品思域为同平台打造，整车的运动化和年轻化风格明显 ，并同时推出燃油版和e：HEV混动版车型 ，选择更丰富 。
山城试驾本田HR-V,燃油和混动版,哪种更适合您用车场景
1、东风HONDA HR-V提供燃油版和混动版两种动力系统供消费者选择 。其中，燃油版车型搭载5T发动机+CVT的组合 ，最大功率134kW；混动版车型将由0L发动机与电机组成 ，发动机最大功率105kW，电机最大扭矩315Nm ，匹配E-CVT变速箱。
2、在HONDA HR-V的陪伴之下 ，这躺山城之旅格外轻松，新车不仅颜值更加年轻吸睛，开起来更是动力不凡 ，配备的智能配置也是堪称神器 ，直接拿捏“8D魔幻之都” 。此次试驾不仅让阿贵君欣赏到了重庆的绝美风光，在“都市爬山虎 ”HONDA HR-V身上 ，我们更感受到了它的内在力量 。
3 、笔者所试驾的燃油版HR-V ，搭载了240TURBO涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱 ，动力输出持续顺畅；得益于高响应涡轮机技术的应用 ，1800rpm即可输出240N·m最大扭矩，低转高扭的特性让它在高速 、超车等场景下实现更快的动力响应 ，在“8D魔幻之都 ”完全可以做到“行云流水、操控自如”。
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