[600005股吧]多措并举促消费!1至2月全国社会消费品零售总额6.97万亿元...
今年1至2月,我国消费市场呈现康复性增加态势 ,全国社会消费品零售总额达到97万亿元,同比增长38%。消费市场整体康复情况 零售总额大幅增加:1至2月,全国社会消费品零售总额同比增加38% ,显示出消费市场的强劲康复势头。与2019年同期相比,也增加了4%,表明消费市场已基本恢复到疫情前水平 。
消费市场整体恢复情况 零售总额大幅增长:1至2月 ,全国社会消费品零售总额同比增加38%,这一增速表明消费市场在经历了疫情的影响后开始迅速恢复。与2019年同期对比:与2019年同期相比,零售总额增加了4% ,说明虽然疫情对消费市场造成了一定冲击,但目前的恢复速度已经超过了疫情前水平。
疫情对我国经济的影响有多大?
疫情对经济的直接影响是一个短期的冲击 。在疫情期间,各行各业可能会因为人员流动限制、生产活动受阻等因素 ,导致短期内亏损明显,承受一定的经济风险。长期趋势不受影响 尽管疫情在短期内对经济造成冲击,但长期内经济增长的趋势并不会因此发生根本性改变。
疫情对经济的重大影响主要包括以下几点:出口贸易受阻:商品出口贸易因运输 、检疫和仓储成本的增加而短期受影响 。服务出口贸易在疫情限制下大受影响,尽管有望在疫情结束后迅速恢复。服务业遭受重创:作为中国经济的重要支柱 ,服务业在疫情期间受到严重冲击。
新冠疫情对我国经济的影响 短期负面影响显著:产业停摆:疫情导致许多企业停产停工,经济活动受到严重限制 。企业倒闭与失业:大量中小企业因资金链断裂而倒闭,员工面临失业风险。线上产业快速发展:数字经济崛起:疫情期间 ,互联网、电子商务等线上产业得到快速发展,加速了数字化进程。
告急!2月销量下滑或超50%!疫情致经销商流动性风险激增!
经销商流动性风险激增 受疫情影响,全国已有超25个省市地区宣布 ,非必需行业企业开工日期延迟至2月10日,湖北省更是延期至2月14日 。根据中国汽车流通协会的调查显示,大部分汽车经销商目前处于停业状态。
车企巨头开始思考“后疫情时代”要如何抵御销量下滑和资金风险 ,因此在2月10日,吉利和沃尔沃宣布启动合并,希望通过“二次上市 ”的方式将两家公司合二为一 ,以此来更有效的完成在电动化、自动驾驶 、网联化方面的大量投资。
受疫情影响,2月汽车销量跌幅达78.5%后,终于有个好消息了..._百度知...
受疫情影响,2月份汽车销量惨淡。3月9日,乘联会发布数据显示,2020年2月全国乘用车市场零售22万台 ,同比19年2月下降75% 。
受此次疫情影响,东风日产的湖北襄阳工厂产能严重受限,这也导致了奇骏、天籁的供货受阻 ,所以这也是奇骏在今年2月份跌出SUV销量榜单TOP15的一大原因。从现在的形势来看,预计奇骏的3月份销量也会受到影响。至于同为紧凑型SUV的日产逍客,其目前的产地主要在大连 ,受到的影响会相对较小 。
事实上,相比新车销售的低迷,由于疫情的关系国内二手车市受到的影响更大 ,降幅更加明显。 据乘联会2月国内乘用车新车销量数据显示,今年2月全国乘用车市场零售22万台,同比下降75%。 而2月份国内二手车的降幅已经超过了九成 。
根据乘联会发布的最新销量数据显示 ,2020年2月全国乘用车市场零售22万台,同比下降75%,2月零售受新冠病毒疫情因素影响巨大。从2月主力厂家零售表现与前期排名相比,变化较大。全国乘联会批发数据显示:2月厂家批发销量279万台 ,同比下降82%,环比下降86% 。
疫情笼罩下的车市丨需求延后“危中有机”
不过,崔东树认为在疫情在春节期间暴发以后 ,2月份可能受到影响,到3月份以后随着疫情相对稳定,生产经营会恢复相对正常。此外 ,受疫情期间消费心理影响,车辆的需求会替代房子的需求,变成居民合理需求 ,对于车市有一个变相的促进效果。 2003年汽车的普及阶段,由于强劲的汽车需求,消费在下半年释放 ,令全年的销量保持高速增长 。
车市仍有转机,疫情过后购车需求有望释放 不可否认,突如其来的疫情,必然会对汽车行业乃至国内经济造成不利影响。IHS Markit预计 ,2020年第一季度,中国汽车产量可能缩减逾170万辆。
车市需求危中有机 从目前的情况来看,疫情对一季度车市带来短期较大的冲击 ,已成为必然。对此,乘联会预计,如4月疫情平稳下降 ,对全国乘用车市场厂家批发销量影响或约110万台,零售销量损失100万台 。而与此同时,乘联会表示 ,在此次的车市危机中,相对而言,也依旧存在一些契机。
继上期邀请智库专家全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树(《智评2020 | 崔东树:疫情影响下的中国车市危中有机》)后 ,本期将对话智库专家罗兰贝格管理咨询公司全球高级合伙人郑赟。
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