厂商大力发展MPV的关键时刻,奇瑞唯一MPV艾瑞泽M7却停产了
1、艾瑞泽M7是奇瑞在2015年上海车展上市的七座MPV车型 ，有8L与0L两个版本 ，前脸设计与艾瑞泽7有些类似，比较圆润 ，当时售价是99-79万元 ，不过这台车并没有给奇瑞带来什么销量 。虽然艾瑞泽M7是一台MPV，它配备了车顶行李架 ，增添了几分旅行车的范儿 。
2 、艾瑞泽M7的出身渊源！-- 艾瑞泽M7实际上是威麟V5的改良版 ，而威麟V5则是奇瑞子公司Cross车型的微调之作。可见，奇瑞对这款轿车MPV车型的重视程度 。当时 ，市场上的家用MPV选择寥寥 ，如txt海马普力马，使得这个细分市场颇具潜力 。
3 、东方之子CROSS是奇瑞旗下为数不多的MPV车型，于2006年上市。一开始名字是奇瑞V5 ，后面变成东方之子CROSS ，2009年改名威麟V5，2015年又改成艾瑞泽M7 ，并最终于2017年停产 。在当时 ，市场上除了海马普力马，基本没有其他家用MPV ，奇瑞推出东方之子CROSS ，也是想在家用MPV市场分一杯羹 。
4、因此，Arrizo系列不再仅仅是一个汽车系列。全新M7成为车系首款MPV ，再次印证了奇瑞的品牌划分——相对高端的Arrizo系列和Tiggo系列将包括传统轿车 、MPV和SUV 。既然归类为Arrizo ，在设计上肯定会得到优惠，这是我的第一判断！在本次M7实拍说明会上 ，厂商将其定位分为三个方向——家用 、旅行用、商务用 。
5 、高端的艾瑞泽系列与瑞虎系列涵盖了轿车 、MPV和SUV ，艾瑞泽系列的设计自然注重实用性，厂商将其M7定位为家用、旅行和商务三类用途，这无疑强化了MPV的核心功能。在实拍展示中 ，奇瑞特别展示了车辆的多元化功能。设计方面！-- ，艾瑞泽M7展现出时尚与动感 。
奇瑞七座有几款车
奇瑞的七座车型包括瑞虎艾瑞泽M东方之子Cross 、凯翼V3和捷途X90等 。瑞虎8是一款中型SUV，有灵活的空间布局 ，包括5门5座 、5门6座和5门7座可选 ，非常适合有多种出行需求的家庭。艾瑞泽M7则是专为家庭设计的7座MPV，空间宽敞且功能多样 。
奇瑞七座车型仅有瑞虎8一款 ，它作为一款中型SUV ，价格区间设定在88万元至159万元之间 。对于不常需要多人出行的消费者，选择5座版本的瑞虎8便已足够。尽管5座与7座版本在车内空间差异不大 ，但7座版本需承担更高的保险费用 ，并且不享受新车前6年免检政策 。
奇瑞旗下七座车型包括凯翼V瑞虎8和捷途X90，满足家庭或商务出行的大空间需求 。凯翼V3前脸设计宽阔厚实 ，车身尺寸为4606mm长、1790mm宽、1780mm高 ，轴距达到2765mm，提供5座 、6座 、7座三种座椅布局选择，空间宽敞。
奇瑞的艾瑞泽M7怎么样?
1、在动力方面 ，艾瑞泽M7的表现一般 。尽管车辆配备了较为成熟的发动机 ，但在加速性能和高速行驶稳定性方面，与同级别竞品相比略显不足 。不过 ，这款车在燃油经济性上还是具有一定的优势 ，这对于注重经济实惠的消费者来说，还是一个值得考虑的选择。
2 、尽管宝骏730的销量不如艾瑞泽M7 ，但它的机械性能和质量却更为可靠 。相比之下 ，艾瑞泽M7在内饰设计 、做工以及配置方面略显不足，价格也相对较高 。值得一提的是 ，宝骏730的内饰设计较为简约实用 ，整体做工也较为扎实，尽管配置不是特别丰富 ，但性价比仍然较高。
3、艾瑞泽M7是奇瑞早期东方之子和威麟V5的改型 ，经过多年考验。车型非常成熟，分别有223座和232座两种座椅布局 。整体外观好看，操控性能极佳 。绝对值得入手。
4 、方向盘显得比较单薄 ，没有了仪表盘的映射 ，感觉比较的突兀，而且功能按键也比较少 ，缺少质感 。艾瑞泽M7还带了中控大屏 ，内置导航定位，显示分辨率就不要太过追求了 ，艾瑞泽M7是少有的带有天窗的车型 ，同时它还带有导航与蓝牙电话，能够满足驾驶者和乘坐者的舒适性需求 。
5 、艾瑞泽M7的销量一直徘徊在三位数 ，后期甚至下滑至两位数。宝骏730的表现超过了它 。尽管作为改款车型 ，成本较低，但在惨淡的销量面前 ，不亏本是难以实现的 。销量不佳成为奇瑞决定停产艾瑞泽M7的关键因素。未来展望与市场空白！-- 对于艾瑞泽M7是否会再次上市 ，我个人认为奇瑞并非完全放弃了这个车型 。
6、奇瑞艾瑞泽M7同样是一个值得关注的选择，尽管它的知名度可能不如前两者，但在内部配置和舒适性方面表现不俗 ，尤其是对于那些注重车内空间和乘坐舒适度的消费者来说 ，艾瑞泽M7的表现相当不错 。
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