买了新款昂克赛拉,感觉口碑不太好,我买错了吗?
1 、昂克赛拉后悬使用了扭力梁非独立悬架构造，官宦的说法是为了能给予更强的控制可靠性 ，那也是一方面 ，但我感觉省成本费都是一个关键因素。非独立悬架的最大的弊端便是烂路避震性较弱，过减速度比独立悬挂跳跃力度更高一些 ，避震过滤性差 。
2 、外观：前面看不错 后面看有点丑 内饰：都说是硬的 ，但是做工还是很不错的 空间：一般吧，后排空间有点小，不过我也不是什么胖子 ，所以无所谓 配置：比较高 。这个价位 ，能有这样配置，很满意了。
3、最后我要提一下 ，次世代昂克赛拉的倒车影像特别清晰 ，完虐市场上很多车型的大屏 。
4 、卡罗拉和昂克赛拉，这两款车都是日系品牌的代表作 ，拥有着不错的口碑和销量 。但是 ，如果你要在这两款车中选择一辆，你可能会陷入选择困难症 ，它们都有各自的优势和劣势 ，那么，究竟应该选哪一款呢？外观方面 卡罗拉和昂克赛拉都是采用了家族式的设计语言 ，但是风格上还是有所区别的。
5 、中控台并没有什么特别 ，采用了软性材料覆盖，摸起来的质感非常不错。全车的按钮和旋转按钮都比较大，在驾驶的过程中用起来会很顺手 ，主副驾的坐姿低 ，加上出色的座椅包裹性，坐上去就感觉很舒服 ，而视野不会受到太大的阻碍 。
6、而0的发动机为116千瓦 ，5L最大扭矩148牛米，而0L的最大扭矩为202牛米 。昂克赛拉的底盘偏硬 ，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受 ，相反它兼顾舒适性，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；动力输出线性 ，加速表现也是层层推进 ，那种动力爆发，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现。
适合年轻人的第一台车型,2.0L的马自达昂克赛拉!
1、马自达3昂克赛拉也算是一员老将了 ，凭借着马自达“人马合一”的理念 ，俘获了一票粉丝 。
2 、当前，马自达3昂克赛拉的2021款车型官方指导价区间为115，900元至189 ，900元 ，以0L自动质雅版为例，其售价为142 ，900元 。在十堰市市场 ，这款车型目前并未提供显著的优惠。作为一款紧凑型轿车，马自达3昂克赛拉2021款在价格上呈现出稳健 ，基础配置的官方指导价为115 ，900元到189，900元 。
3 、下面咱们来看看落地价 ，我们以马自达3昂克赛拉2021款0L自动质耀版为例 ，据了解，目前在无锡市部分经销商有最高8000元左右的优惠 ，所以这款车型的裸车价格为139900元 。
4、款马自达3昂克赛拉搭载了5L和0L两种自然吸气发动机 ，在这个涡轮横行的天下，马自达仍然坚持走自然吸气路线的勇气可奖可嘉。搭载5L发动机的车型最大马力117匹，峰值扭矩148牛·米；搭载0L发动机的车型最大马力158匹 ，峰值扭矩202牛·米 ，传动系统上匹配了6MT和6AT变速箱 。
5 、马自达3昂克赛拉2021款作为一款紧凑型车，其市场指导价格在115 ，900元至189 ，900元之间 。具体到2021款0L自动质雅版，其官方指导价为142 ，900元 ，目前在福州市的最低报价已降至136，900元 ，相比官方价节省了6 ，000元。在价格策略上，0L自动质睿版在张家口市并未提供优惠 ，官方指导价为147 ，900元 。
6 、对于最高配置车型，即2020款三厢0LX压燃尊荣型，上海市市场给出了10000元的优惠 ，裸车价格因此降至179900元 。综合计算 ，最终的全款落地价大约为204691元。马自达3昂克赛拉2020款的车头设计十分流畅，配合网状中网 ，展现出强烈的运动气息 ，深受年轻消费者们的青睐，堪称是他们理想之选。
落地15万,选马自达昂克赛拉,还是丰田卡罗拉?
而在动力方面 ，昂克赛拉和卡罗拉完全不同 ，昂克赛拉全系标配了自然吸气发动机，配合上民用车当中几乎是表现最好的6AT变速箱 ，尽管没有涡轮增压发动机的爆发感 ，但是这台昂克赛拉的动力依旧能给驾驶者一定的乐趣，无论是急加速时候的快速降档还是低速蠕行时的平滑感受都能给驾驶者以信心 。
总结 ，若是要操控那么昂克赛拉就好 ，若是考虑家用和动力，那么思域最合适，若是想省心 ，省油 ，双擎版本最合适 。
马自达昂克赛拉与丰田卡罗拉是备受青睐的车型，它们在质量稳定性、省油省心方面有诸多共同点。然而 ，它们的特性各有侧重：卡罗拉侧重空间舒适性！-- ，而昂克赛拉则主打运动操控 。卡罗拉的外观设计较为前卫，初次接触可能需要些时间适应 ，但深入观察 ，你会发现它不乏亮点 。
素有“东瀛宝马 ”之称的马自达昂克赛拉有哪些优缺点?
优点1：次时代+魂动0版本设计，颜值再创新高 在马自达3的继任者昂克赛拉当年刚发布之时 ，魂动理念的外观设计就引发了足够的评论热度 ，因为真的太好看了。马自达这一设计语言经过多年依然不过时，可见其是一个经得住时间考验的经典 。
操控一直都是马自达的强项 ，无论是转向的手感还是悬架的支撑 ，它都能让人感受到很强的驾驶乐趣 。但是新款昂克赛拉的底盘采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，难免让人感到遗憾。如果一台家用舒适性轿车采用扭力梁，基本上没什么好议论的 ，但是扭力梁的天生缺陷是无法取代多连杆对操控性的帮助 。
虽然号称“东瀛宝马” ，但在内部空间尺寸上存在一定的弊端 。外观魂动设计吸引年轻消费者，内饰虽不如豪华车型 ，但扎实可靠 ，营造出强烈的科技感与豪华感。操控性能是其绝对优势，动力采用创驰蓝天发动机技术 ，起步快且省油 。
底盘偏硬 ，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受，相反它兼顾舒适性 ，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；动力输出线性 ，加速表现也是层层推进，那种动力爆发 ，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现 。总的来说 ，昂克赛拉是一款好开，容易上手，甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车。
紧凑级运动轿车深受年轻人追捧 ，马自达昂克赛拉就是一款比较有代表性的车型。不过昂克赛拉虽然承袭马自达“东瀛宝马 ”的特性 ，但劣势也是十分明显，比如非独立式后悬架 、车机系统落后 、以及动力输出弱等 。相比较之下 ，长安福特全新福克斯就显得优势十足 。
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