中国版的坦途,定位高性能越野大皮卡,新款中兴大领主上市
中兴大领主是国内最早推出的一批“美式大皮卡”车型之一,威猛霸气的外观被很多人称为是“中国版的坦途 ” 。日前经过改款之后的最新2021款车型正式上市。 中兴领主乘用版2021款车型的售价区间分别为柴油28-188万元、汽油98-118万元 ,提供两驱 、四驱和标双、大双等多种配置版本。
最近,中兴就有一款被称为国产版“坦途”的大皮卡实车亮相,这款车就是全新改款的大领主 。据悉 ,该车或被命名为领主G9,预计售价为10-15万元。从实车图可以看出,新款领主一改消费者对皮卡“廉价、工具车”的刻板印象 ,反而变得威猛精致,很有美式皮卡的风格。
车身尺寸相比丰田坦途以及福特猛禽要小一些,但中兴领主的车身尺寸更适合国内的路况,车身尺寸太大 ,只是看着霸气,在车多狭窄路段,灵活性不是很好 。
相比目前在售的素有“国产坦途 ”之称的领主皮卡 ,这款全新的G9前脸造型更加宽厚硬朗,其采用了多幅式中网装饰,上下格栅贯穿整个前脸 ,与国外新款丰田坦途更加相似。发动机盖上的隆起筋线造型也要比现款的大领主更加凸出,非常具有力量感。大灯是接近方正的造型,内部使用了四组矩阵式的LED光源。
你知道吗?除了爱信国产车还用了这8个品牌的6AT变速器
1 、大众、广汽传祺、长安汽车 、一汽使用的6AT变速箱都是爱信提供的 。ZF8AT变速箱:能承受更大的扭矩 ,结构也复杂很多,但成本更高。所以只有一些追求动力性能的高端车型,才会普遍使用ZF8AT变速箱。市场上也有很多汽车品牌使用ZF8AT变速箱 ,如宝马、奥迪、路虎、Jeep等 。
2 、爱信6AT变速箱除了在丰田旗下的车型上广为应用之外,还向其他车企开放,大众、广汽传祺、长安汽车 、一汽等车企所使用的6AT变速箱均是爱信提供。采埃孚8AT变速箱:能够支持的扭矩更大,结构也要复杂很多 ,但造价更高,所以一般只有一些追求动力性能的高端车型才会使用采埃孚8AT变速箱。
3、AT变速箱品牌有爱信6AT变速箱、采埃孚8AT变速箱 、通用9AT变速箱、派沃泰6AT变速箱 。以下是它们的相关介绍:爱信6AT变速箱:是市面上装机量最多的变速箱之一,其最大的优点是稳定可靠且输出平顺 ,因此口碑极佳。除了在丰田旗下车型中广泛使用外,还被其他车企如大众、广汽传祺 、长安汽车、一汽等使用。
4、AT变速箱是一种自动变速器,其中品牌有爱信6AT变速箱 、采埃孚8AT变速箱、通用9AT变速箱、派沃泰6AT变速箱 。这些变速箱在不同车型上有着不同的应用 ,以下是对这些品牌的介绍:爱信6AT变速箱:作为市面上装机量最多的变速箱之一,爱信6AT变速箱以其稳定可靠、输出平顺的性能赢得了良好的口碑。
5 、丰田 旗下有爱信AT变速箱,目前市场上使用最多的是6AT ,高端品牌沃尔沃使用爱信8AT变速箱。国内也有很多汽车厂商,采购爱信的6AT和8AT,像长安 ,吉利,广汽传祺,都购买爱信变速箱 。
6、at变速箱,作为汽车传动系统的关键组件 ,由多家知名品牌提供。在市场上,主要的三家自动变速器生产商是爱信AW、ZF和JATCO。
《多用途货车通用技术条件》正式实施,汽油皮卡成为新宠?
年5月1日,国内第一部针对皮卡制定的技术标准《多用途货车通用技术条件》正式实施。该标准明确了皮卡车的术语定义 、尺寸、质量、功能以及性能等有关要求 ,并对其客用属性以及牵引功能等方面进行明确规定 。标准实施后,皮卡车会在技术层面以“多用途货车”的身份独立存在。
近日,国家市场监督管理总局发布《多用途货车通用技术条件》(以下简称《条件》) ,并将在2022年5月1日正式实施。作为我国首部定义皮卡车技术标准的权威性文件,《条件》将助推皮卡“身份转变”,促进市场规范化 ,助力皮卡行业有序健康发展 。
自2022年9月15日零时起,大连市对皮卡车实施了新的管理规定。皮卡车不再受限于原有的货运车辆限行措施,在通行管理上 ,其待遇被提升至小型载客汽车级别。
今年5月,《多用途货车通用技术条件》将正式实施,标志着皮卡市场迎来历史性重要拐点 。毫无疑问,这是皮卡行业的一场“及时雨 ” ,将进一步助推皮卡解禁 、路权松绑,促进皮卡细分市场增量扩容。
车辆是双排皮卡;发动机位于车头位置,且不能过多的侵入驾驶室。
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希望本篇文章《【五十铃新款皮卡大领主,五十铃领导者皮卡车】》能对你有所帮助!
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