试驾丰田奕泽:颜值高,操控优,后备箱空间小
奕泽搭载基于TNGA丰巢概念0L Dynamic Force Engine发动机，最大功率171 Ps，最大扭矩203 Nm、匹配Direct Shift CVT变速箱 ，可模拟10个挡位 ，整车操控平顺性和燃油经济性都很不错。
奕泽车的质量表现如何？奕泽车的颜值高，动力强 ，外观设计个性十足 ，符合年轻人的口味 。0升自然吸气发动机输出171马力，驾驶起来顺畅 ，后劲十足 ，同时油耗也相对较低，平均为七个左右 。奕泽车还配备了十个安全气囊 ，丰田非常大方。
丰田奕泽在颜值 、动力和安全配置上表现出色 ，深得年轻人喜爱 。0升自然吸气发动机输出171马力，驾驶体验顺畅 ，后劲十足 ，同时油耗经济，平均在7左右 。但奕泽也存在一些问题。空间相对狭小，窗户也较为紧凑 ，后排乘坐体验欠佳 。
试驾一汽丰田奕泽:年轻人的第一款车就应该是这样
1 、经过几天的深度体验 ，奕泽给人带来的感觉就是一辆专为年轻人打造的个性十足的SUV——从撞色搭配的车身，到极具驾驶乐趣的动力操控系统 。
2、另外 ，新增的2021款 0L 奕驰SPORT版增加了更运动的外观套件 ，与本就个性的造型结合后，显得更加相得益彰 ，更符合年轻的定位。 可以看出 ，虽然定位小型SUV，但是一汽丰田奕泽IZOA并没有因为定位而压榨配置 ，全系标配了热效率达40%的0L发动机 ，兼顾了动力及燃油经济性 。
3 、更主要则是性价比，尤其在 丰田奕泽上 ，10多万的价格能买到越级的配置水平 ，而这样的一款车不恰好是咱们90后年轻人的最爱吗？专为90后打造的跨界颜值奕泽身上，其实整体来说奕泽最大的优势是车身虽然小巧但是比例特别协调，可以说刚好迎合了当下90后消费者的审美取向 。
来看看纯电车奕泽E进擎能否有驾驶感受
奕泽E进擎的驾驶模式分ECO 、标准、运动三种。三种模式 ，会有三种不用的驾驶效果和驾驶感受 。ECO和标准模式下 ，加油时前半段驾驶性更舒适，轻踩油门时动力不猛 ，但够用 ，在基本适应奕泽E进擎的加速感受后，后半段加速就会有很猛的加速 ，这时候奕泽E进擎才会大显身手 ，完全暴露电动车的动力特质了 。
这次奕泽E进擎的车身重心相较于燃油版低了14%，感觉通过性一般 ，不过这也不影响什么。毕竟买车就是用来市区代步的 ，又不会开它出去越野，只要能过减速带就行 ，所以不是什么大问题。而且也正因为车身重心很低 ，使得奕泽E进擎在驾驶的过程中车身保持的非常稳，操控感很强 。
#最满意 我感觉奕泽E的这个续航能力还是非常强的，同时颜值也非常的高 ，动力很棒 ，加速很快，车身尺寸小 ，车子操控的灵活性也非常棒 。#最不满意 价格确实挺高的 ，当时买的时候有点冲动吧，没有考虑那么多 ，但现在想想价格也确实不低。
其实在笔者看来 ，燃油版的奕泽是一辆非常不错的城市SUV，对于年轻人来说 ，它除了起步偏肉以外 ，操控非常舒服，几乎没有任何槽点 。如今它的电动车型正好弥补了它在动力上的不足 ，这本是一件好事 。可偏偏奕泽E进擎的售价和配置 ，实在让人无法接受。
奕泽E进擎是丰田第一款纯电动车，在我看来奕泽E进擎就更像是一个电动大玩具，当然实力也是非常强的 ，25万左右的售价也的确是挺有吸引力 ，可能在许多人看起来比较贵，但和这些主流的新能源电动车比起来 ，这个价格还算是挺合理的 。
个人是比较推荐奕泽E进擎？2020款 E·智尊版车型的 ，虽然价格方面稍微高了一些，但它丰富的搭配与智享版相比 ，增加了后排侧气囊 、并线辅助 、倒车车侧预警系统、前排座椅加热 、主驾驶电动调节 、车载空气净化器等 。
15万级热门小型SUV的个性之选,丰田奕泽的购车 、养车费用分析!
最终不算停车费 、过路费、洗车费等费用 ，一汽丰田奕泽一年2万公里预计需要18291元的基础养车费用，折合每个月只需要1500多元。如果再算上之前贷款方案下的1900元月供 ，每个月的车辆支出大概在3500元 ，负担不算大 。
奕泽IZOA：这款小型SUV以其动感的造型和年轻化的定位吸引了众多年轻消费者 。它的官方指导价区间虽然略高于15万元（为18-18万元），但仍然在接近15万的预算范围内 ，是追求个性与实用性的年轻消费者的理想选择。威兰达：作为广汽丰田TNGA家族的一员 ，威兰达定位于中型SUV市场 。
两车的指导价完全相同，且奕泽和缤智的地区优惠分别为5万和7万，终端售价相似 。一汽丰田奕泽和广汽本田缤智的外形都比较时尚 ，但风格特点却有所不同。其中 ，前者造型更加饱满且富有力量感，运动化特征明显 ，后者则显得略微大气 ，但缺少了一些个性感。
第一款：本田缤智 指导价：178——168万元 15万元的预算可以考虑本田缤智这款车型 。本田缤智这款车型在国内上市的时间也不短了，每个月的销量表现还是非常不错的 ，它的定位虽然是一台小型SUV ，但是它的空间真的一点也不小，完全可以媲美15万级的紧凑型合资SUV 。
丰田在15万左右的SUV车型主要包括丰田CHR和丰田奕泽。丰田CHR： 设计：时尚动感 ，线条流畅 ，展现出年轻活力的气息 。 内饰：保持了丰田一贯的品质，提供舒适的驾乘体验 。 动力系统：通常搭载0L自然吸气发动机 ，配合CVT无级变速箱 ，兼顾动力性和燃油经济性。
在15万左右售价区间，小型SUV产品系列中不乏有很多高颜值的选手，这类产品的外观设计比同价位的小型车更为个性 ，因此也是成为了不少年轻人的共同选择 ，而我们今天主要介绍的丰田奕泽IZOA则是其中的佼佼者 。
试驾丰田奕泽:落地17万多的一辆车,座椅居然还是手动调节的?
丰田奕泽IZOA前座椅调节（手动座椅） 1如果想调整靠背角度的话，只需要拉起靠背开关 ，随后调整至合适角度即可 。 2高度调节开关：上抬升高座椅高度 ，下压降低座椅高度。 3前后位置调节：想调节座椅前后位置时只需拉动座位底下的拉弓 。丰田奕泽IZOA后座椅放倒 向前移前排座椅 。
奕泽的座椅配置有气襄，丰田chr的前座座椅调节流程与前座座椅多少调节流程以下：座椅部位调节杆；座椅椅背倾斜角调节杆；竖直高宽比调节杆。
首先值得肯定的是 ，丰田在行车安全方面做的确实不错 ，不过奕泽 E进擎中低配车型相较于顶配车型少了两个后侧气囊，而奕泽是全系标配十安全气囊 ，这中无形中的降低成本 ，有点让人无法理解 。
在安全性配置上，新款奕泽搭载10个安全气囊 ，以及丰田规避碰撞辅助套装 ，其中包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统 、LDA车道偏离警示系统以及AHB自动调节远光灯系统 。值得一提的是，新款奕泽将拥有专属的银黑布兰诺合皮座椅，在观感上相比于老款车型会有明显的区别和提升。
奕驰版 +9000元 相比上个配置 ，多出了：真皮方向盘 、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节 、腰部调节以及LED雾灯。我认为相比多花9000元 ，这个配置的性价比并不高 。
经过几天的深度体验，奕泽给人带来的感觉就是一辆专为年轻人打造的个性十足的SUV——从撞色搭配的车身 ，到极具驾驶乐趣的动力操控系统 。
丰田奕泽使用感受怎样?
丰田奕泽的使用感受整体积极 ，尤其在音响系统经过专业改装后，体验更加出色。以下是具体的使用感受：驾驶体验舒适：丰田奕泽提供了舒适的驾驶环境 ，车辆操控稳定 ，行驶平稳，给驾驶者带来安心的驾驶感受 。
车辆特点 驾驶体验出色：丰田奕泽Izoa在SUV阵营中独树一帜 ，为驾驶者提供了不同于传统车型的独特体验 ，赢得了车主的喜爱 。车内空间紧凑：后排车窗更小，导致车内空间显得压抑 ，视野不够开阔 ，对于追求舒适与宽敞空间的消费者来说可能不甚满意。
购买丰田奕泽后的实际体验非常积极，主要体现在以下几个方面：设计魅力独特：丰田奕泽的设计语言现代且独特，流线型车身和别具一格的前脸设计使其在众多SUV中脱颖而出 。尺寸适中 ，既保证了宽敞的内部空间 ，又提供了灵活的驾驶体验 。内饰舒适豪华：内饰采用精致材料和工艺，营造出豪华舒适的氛围。
奕泽在材质用料上并没有给人以惊喜 ，大部分区域采用了硬塑料和搪塑结构 ，整体手感较为粗糙，缺乏高级感 。空间表现各异 后备箱空间设计非常人性化 ，开口大且内部宽敞 ，能满足物品存储需求 。但后排空间设计布局不太合理，乘客坐在后排可能会感到腿部空间受限。
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希望本篇文章《新款奕泽试驾试频/奕泽测评》能对你有所帮助！
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