“入藏神车 ”销量暴跌,丰田普拉多究竟是如何“作死”的?
1 、“入藏神车 ”销量暴跌，丰田普拉多“作死 ”的 ，丰田汽车的确抬起了一块石头 ，新款普拉多外观和车内饰都做了提升，为适应市场前景所进行的调节 。是属于奖励金新项目 ，作为一款强硬派SUV ，新款车型增强了全景天窗 、中央控制显示屏、发动机启动和终止等中小型配备 。
2 、在丰田进军全球市场的过程中，经典SUV车型做出了巨大贡献，普拉多是一个不容忽视的重要贡献者 ，普拉多一直存在着入藏神车在众多消费者心中的地位。在一年的时间里保持它的优越性 。丰田确实举起了一块石头 ，新款普拉多的外观和内饰都进行了优化，为了适应市场趋势而进行的调整 。
3 、平行进口诱惑大 除了一汽丰田的自身因素外 ，普拉多的进口车型也对国产普拉多销量造成了严重的影响。由于近年来平行进口的普拉多在价格上要比国产车型还要便宜 ，尤其是中东版的普拉多，在性价比上远胜于国产车型 ，这让许多消费者纷纷转投进口车的怀抱。
4、在国内越野圈里 ，丰田普拉多的地位绝对是不可取代的 。普拉多之所以能被大家奉为“一代神车”，是因为无论在高原雪地、平原泥泞 ，还是沙地坑洼 ，我们都能看到普拉多的身影，这也是“车到山前必有路 ，有路必有丰田车”这句广告语能够让大家津津乐道的原因之一 。
国产普拉多卖得不好,为什么却不降价呢?
1 、毕竟 ，普拉多比进口版本非常昂贵，普拉多的价格非常高。从定价，可以在一汽丰田定价策略中看到 。只要市场有销售 ，普拉多就不会降价 。
2 、相比之下 ，进口丰田普拉多在内饰设计上更为保守，内饰采用木纹饰板和银色仿金属材料 ，展现出高质感与精致装配。在日常驾驶中 ，虽然方向盘可能缺乏反馈，但其减振系统却能有效抵消路面不平 ，提供平稳的行驶体验 。
3、但国产后 ，一切就变了味 。为了限制进口版销量，增加国产销量 ，他们实施了“涨价 ”策略 ，导致很多消费者无奈之下开始选择国产普拉多。可国产普拉多，却在没有降价的前提下 ，不断地减配 ，甚至是取消了全时四驱，导致一辆硬派越野车，最终变成了一款城市SUV ，使得国内的消费者对其的喜爱程度下降了很多 。
4 、国产版本：国产丰田普拉多以其强大的越野性能闻名 ，并且性价比高 、配置灵活 。在动力方面，国产普拉多搭载5L自然吸气发动机 ，其输出性能在某些方面甚至优于进口的中东版车型。此外 ，国产车型在配置上的优势也较为明显 。然而，随着关税调整政策的实施 ，进口车型的降价对国产普拉多的价格优势构成了一定的挑战 。
5、所以 ，综合考量下来，如果疫后国六b的执行时间不变 ，那么平行进口会有一定幅度降价。但如果国六b执行时间能延迟 ，那结果就不好说了：销售时间变长，经销商们的底气更足 ，或许会适当补充库存 ，售价也能更坚挺些。
6 、年6月20日起，一汽丰田推出的全新普拉多进行了价格调整，全系降价1万元 ，起售价降至438万元 。该车仍保持原有的配置 ，搭载5L V6发动机，配备分时四驱系统 ，匹配6速手自一体变速箱 。
2.4T全新普拉多确定国产!对标坦克500?
根据此次曝光的信息来看 ，国产全新普拉多依旧会采用带大梁的非承载式车身结构，动力系统则是4T纯燃油发动机 ，应该是丰田为了保证普拉多在可靠性方面的口碑才没有给它加入混动或插混系统。另外 ，从生产计划来看，全新普拉多年产量预计36000辆 ，折合每个月平均产量为3000辆 ，也算是比较符合普拉多车系的销量 。
作为新一代车型，新款普拉多的尺寸也将大幅提升 。其中 ，车长增加75mm至4900mm ，车宽增加35mm至1920mm，车高增加10mm至1900mm，轴距增加60mm至2850mm。
坦克500 Hi4-T的最大功率是300kW ，最大扭矩达到了750N·m 。
定了！2024年国产 近日 ，一汽丰田的项目规划文件正式公布，从新增的产品信息可以获知 ，P车型代表的就是全新一代普拉多 ，按照时间节点来看，全新普拉多将于2024年在一汽丰田成都工厂正式投产 。
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希望本篇文章《普拉多新款真实销量/普拉多新款上市》能对你有所帮助！
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