admin夏季防冻液不可少
夏季为防止水箱“开锅”，应当添加防冻液，直接加水降温，除了效果不好，长时间使用还会腐蚀水箱。
防冻液又叫冷却液，全称应该叫汽车防冻冷却液，具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。很多人都认为防冻液只有冬天才会用到，其实夏季防冻液还具有冷却的作用，冷却效果比水更好。
1、防冻液的作用
内燃车辆的发动机冷却系统是一个由汽缸、夹套与水箱组成的液冷式密闭循环体系。冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常运行及车辆的使用寿命。
冷却作用是防冻液的基本作用，如果发动机温度过高，极易造成损坏，甚至瘫痪；冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀，因此防冻液还具有防腐作用；为了减少冷却系统中水垢的生成, 防冻液在生产和加注过程中均要求使用经过软化处理的去离子水，因此防冻液具有一定的防垢作用；为使汽车在冬季低温下仍能继续使用，发动机防冻液都加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结，防冻作用是防冻液的必备作用。
2、不同的防冻液能不能混用？
防冻液可分为乙二醇防冻液、二甘醇防冻液和酒精--水防冻液等。
乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃，能与水任意比例混合。由乙二醇配制的防冻液颜色是绿色的。
二甘醇—水防冻液，不易挥发和着火，对金属腐蚀性也较小，但其降低冰点的效率低，配制同一冰点的防冻液时，比乙二醇、酒精的用量大，同时热传导效率下降。这种防冻液是蓝色的，一般用的比较少。
酒精—水防冻液具有流动性好、散热快、取材方便、配制简单等优点，酒精的沸点是78.3℃，冰点是-114℃。酒清与水可任意比例混合，组成不同冰点的防冻液。它的缺点是容易着火，酒精沸点低，蒸发损失大。一般用的比较少。
不同种类的防冻液混合后，在高温高压下可能会产生一定的沉淀物，从而损坏冷却系统，而不同品牌的防冻液，其添加剂有所不同，可能会产生一定的化学反应。因此，不同种类、不同品牌的防冻液尽量不要混用！
3、防冻液多久换一次？
防冻液的有效期一般为两年，在添加时一定要确认在有效期内，并需要定期更换。在正常情况下，汽车行驶三万至四万公里，就需要更换防冻液。在更换时，需要把旧液放净，将冷却系统清洗赶紧后，再换上新液。并注意避免兑水使用，以免影响防冻液的功能。
据调查，全球50%以上的汽车发动机故障来源于冷却系统，因此一定要注意合理选配防冻液，夏季防冻液变身冷却液，一定注意不可用水替代。
摩托车水箱加水还是冷却液
大多数情况下，需要向水箱中添加冷却液。水会腐蚀，水箱会生锈。冬天冷的时候，整个冷却系统会瘫痪，建议加防冻液而不是水。
我们日常生活中的水确实可以用来冷却发动机，但是我们日常生活中的水是不纯的，含有杂质。如果水在发动机内循环，特别是流入进气格栅后面的冷却箱时，不纯净的水会产生水垢堵塞冷却系统，导致发动机无法磨损，高温的水容易蒸发，导致冷却系统缺水，导致拉缸、缸盖变形，甚至更严重的发动机报废。
水也是一种冷却剂，也可以冷却发动机。填充在发动机中的冷却液也按照一定的标准比例与冷却液原液和水混合。但光靠水是低级冷却液，不仅受季节影响，还容易结垢生锈。冷却液四季通用，质量高，性能有保证。
妥协一下，如果你的车因为某种原因确实缺冷却液，可以暂时用蒸馏水代替。用水代替防冻冷却液的危害没有说的那么严重。如果是短期应急使用，加水就可以了，不会损坏温控器，也不会堵塞冷却通道。但最后，我们必须回到防冻液的标准使用。
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防冻液选择以及注意事项
冷却液。
根据查询易车网得知，摩托车水箱加冷却液。如果加水会生锈且腐蚀水箱和发动机,使用一段时间后,冷却系统内会逐渐形成水垢,越增越厚,水道体积缩小,冷却液流速降低,会影响发动机热量的散发,导致发动机温度升高、功率下降、缩短发动机使用寿命,所以需要及时的更换。
防冻液选择以及注意事项
防冻液
防冻液的全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能:第一就是防冻，第二为冷却。防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”。
忘了换会怎么样?
既然防冻液具备防冻和散热的作用，在这一冷一热之间，它也是会有损耗的，一般情况下防冻液应两年更换一次，频繁更换会造成不必要的浪费。而如果长期不换，防冻液的防冻能力就会慢慢丧失。说实际点，在夏天可能还可以凑合一阵子，但在冬天可是绝对不能凑合的。
不能往防冻液里加水
另外有一点需要大家注意:不要往防冻液里加水!很多车主见水箱里缺少防冻液的时候，就往水箱里加自来水或纯净水凑合。在非冬季的时候，如果发现防冻液有亏欠情况，用这种方法临时应急，问题不大。但事后建议尽快将旧的防冻液换掉，更换新的防冻液。
刚才说的是非冬季应急，但到了冬季你可就别这么干了!冬季本身就很冷，加水后会使防冻液的冰点降低，一旦遇到严寒天气很可能会冻坏管路或者是防冻液经过的零部件，而且加水后容易让水箱生垢、生锈，阻塞水循环，最终导致水泵报废。
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