汽车备胎是否比原胎小

有些车的备胎是全尺寸的，和原胎一样大，有些车的备胎是非全尺寸的，就有可能比原胎要小。

备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。

用户在使用过程中，不能因为车子跑了若干公里后，就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后，及时更换成原厂胎。

扩展资料：

定期检测备胎

日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。

备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。

另外，使用备胎尤其是小型化的备胎时，要注意控制车速，一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。

参考资料：

百度百科----汽车备胎

汽车的备用轮胎要比正胎小一号的原因：

出于节省车厢空间和减轻重量等因素，很多汽车的备胎型号比正常轮胎要小一点，这已经成为目前轿车的一个趋势。其目的主要是通过使用比正常轮胎小一些尺寸的备胎，区分备胎和正常轮胎，以促使使用了备胎的车主尽快将使用的备胎更换回正常的轮胎，使用小号备胎时，要注意控制车速，一般情况下以不超过每小时80公里为宜。

另外，有些车主觉得只要把备胎放在后备厢里不使用，备胎就能“长命百岁”，这是不对的。这会导致出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎时，发现备胎因放置多年，已严重老化，早已是废胎。其实，因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，因此，平时要注意检测备胎，对于已老化的备胎应及时更换。

太平洋汽车网一般备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。非全尺寸备胎的第一个优势就是节约成本。备胎尺寸小，占用的空间、重量也小，它也会减少燃油的消耗。非全尺寸备胎只能应急，时速不能超过80，需尽快换全尺寸轮胎。

探界者备胎怎么那么小？首先，厂商会考虑备胎的制作成本，所以在制作备胎的时候，肯定是要比正常的轮胎便宜一些，所以尺寸就会小一些，而且即使是相同的品牌，小一号备胎也是会比正常的轮胎低一些的，这样会受到很多车主的青睐。

全尺寸胎备胎的宽度与正常轮胎宽度相同，但是需要注意的一点，很多车企在备胎方面采取减配的措施，具体依据主要看备胎轮毂的材料，很多全尺寸备胎采用钢制轮毂与本车标配的轮毂差别很大。非全尺寸备胎的宽度小于正常尺寸轮胎，而且速度等级要远远低于正常轮胎。

安装备胎注意事项：1、安装备胎前，最好将拆下的轮胎放置在车底，避免发生意外。

2、要将轮胎固定螺丝全部拧上之后再撤下千斤顶。

3、拧螺丝时要按对角线顺序拧上，切勿按顺时针或逆时针方向依次拧上。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）